“El comportamiento del sector registró una mejora interanual que acentúa la tendencia positiva que venían mostrando los índices del sector”, afirmó Daniel Herrero, presidente de la entidad que agrupa a las terminales radicadas en el país.
Esta información confirmó las expectativas del Ministerio de Desarrollo Productivo, que el fin de semana afirmó que la industria automotriz “consolida su reactivación” y los datos del primer mes del año “ratifican el crecimiento sostenido de un sector estratégico”.
En los 17 días hábiles de enero las terminales automotrices produjeron 24.308 unidades, 19,4% menos que en diciembre de 2020 (30.172 unidades), pero 17,5% más que en igual mes de ese año (20.683 unidades), precisó el informe.
Por segmentos, en el primer mes del año se fabricaron 10.517 automóviles, con alzas de 5,1% respecto de diciembre pasado (10.011) y de 27,6% con relación a igual mes de 2020 (8.241); y 13.791 utilitarios, 31,6% menos que en diciembre (20.161), pero 10,8% más que en enero (12.442).
«Esto es el resultado de venir trabajando a partir del diálogo y consenso de toda la cadena de valor del sector y el Gobierno para trabajar en medidas que promuevan el crecimiento y la sustentabilidad del sector”, agregó Herrero.
En el marco de ese diálogo, consideró el ejecutivo, “es importante continuar trabajando en los proyectos de ley para el fomento de nuevas inversiones y el instituto de la movilidad, a fin de impulsar la producción, exportación y generación de puestos de trabajo, con vistas a los desafíos futuros.
Además, Herrero remarcó la importancia de trabajar en un plan para el desarrollo del sector autopartista, “como pilar fundamental de la sustentabilidad de la industria y particularmente teniendo en cuenta el desafío futuro de la industria, relacionado a las nuevas motorizaciones, que requerirán piezas de alto contenido tecnológico”.
EXPORTACIONES
En el primer mes del año, el sector exportó 11.924 vehículos, 30,7% menos que en el mes anterior (17.200 vehículos), pero 37,2% sobre el volumen que se contabilizó en enero de 2020 (8.691); y así las exportaciones de enero representaron 49,1% de la producción del mes, destacó Adefa.
Por destinos, Brasil mantuvo el liderazgo con 8.141 automóviles y vehículos comerciales livianos (lo que representó una participación de 68,3%), seguido por América Central, 1.002 unidades (8,4%); Colombia, 762 (6,4%); Chile, 680 (5,7%); y México, 429 unidades (3,6%), entre otros.
Por segmento, en enero se exportaron 2.528 automóviles (8,2% más que en diciembre de 2020 pero 5,0% menos que en enero de ese año) y 9.396 utilitarios (36,8% menos que en diciembre pero 55,8% más que en enero).
En ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios 27.303 unidades en enero, 30% menos que en el mes anterior (38.994), pero 6,1% más que en el mismo mes del año pasado (25.727).
Por segmentos, las ventas a concesionarios de automóviles alcanzaron en enero a 20.632 unidades (24,4 % menos que en diciembre de 2020 pero 6,2% más que en enero de ese año) y las de utilitarios, a 6.671 unidades (43,1% menos que en diciembre pero 5,8% más que en enero).
Según el ministerio de Desarrollo Productivo, “las terminales están haciendo un trabajo articulado que va de la mano de la política industrial actual, aumentando la localización de autopartes nacionales en cada uno de sus nuevos modelos, así como consolidando sus planes de inversión”.
El complejo automotriz y autopartista “es clave para la estructura productiva argentina”, ya que genera 125.000 empleos de calidad, entre terminales y proveedores; y representa 6,6% del PBI industrial y exporta a 43 países, por un total de U$S 4.275 millones anuales en promedio, destacó la información oficial.
Al mismo tiempo avanzan los acuerdos automotores y se acaba de formalizar el convenio alcanzado con Chile, alcanzado el 16 de diciembre último, a través de su publicación en el Boletín Oficial, donde precisó que entrará en vigencia el 13 de abril próximo.
La Argentina y Chile alcanzaron a fin de año un acuerdo para modificar el régimen de origen aplicable al comercio bilateral del sector automotor, y que implicaría sumar unas 10.000 unidades adicionales al año en exportaciones a ese mercado por U$S 150 millones.
«Con Chile hemos modificado lo que se llama regla de origen y a partir de ahora vamos a poder exportar alrededor de 10.000 pick ups más, y eso es mucha plata y mucho trabajo», sostuvo el canciller Felipe Solá.
Desde 1996, el Mercosur y Chile cuentan con un acuerdo comercial exhaustivo que en 2014 alcanzó las condiciones de libre comercio de bienes; en 2019, la Argentina y Chile ampliaron ese acuerdo incluyendo nuevas disciplinas como contratación pública, servicios, comercio y pymes, comercio y género.
El régimen vigente establece en 60% el porcentaje de fabricación nacional que permite ser eximido del pago de aranceles externos y tras las gestiones de la secretaría de Relaciones Económicas Internacionales, logró bajarse a 50% en el sector automotor.
Otro acuerdo significativo para el sector fue un nuevo esquema de retenciones, por el cual las ventas al exterior incrementales respecto del 2020, no pagarán derechos de exportación.
Según se informó oficialmente «el Gobierno manifestó su intención de mantener durante este año los derechos de exportación en el mismo nivel que en 2020, aunque desgravando las exportaciones incrementales, que no pagarán retenciones».