Además la entidad que agrupa a los concesionarios confirmó que fue el quinto mes de crecimiento de los últimos seis meses, es decir cuando la comparación era contra meses sin pandemia.
Sin embargo también desde la entidad explicaron que «el incremento interanual inédito registrado en marzo se corresponde con una coyuntura de la misma manera atípica como la situación de emergencia sanitaria que comenzó a manifestar su efecto en la actividad comercial y económica en marzo de 2020».
Como se recordará el 19 de marzo del año pasado, el Gobierno puso en marcha el aislamiento social y obligatorio que dispuso restricciones a la circulación y en consecuencia a las actividades de producción, ventas y registro del sector automotor, lo que determinó un nivel de ventas casi nulo.
Acara había realizado un corte de patentamientos al 18 de marzo -el día previo al inicio del aislamiento- en el que ya se registraba un incremento parcial del 16% respecto al mismo mes de 2020, es decir en condiciones de normalidad.
El presidente de Acara, el empresario platense Ricardo Salomé, dijo que el sector está en «un buen momento en el que las fábricas están incrementando los envíos de unidades, y las concesionarias agilizando la gestión de logística y distribución en todo el país de formularios y chapas, algo clave durante la pandemia, y el gremio favoreciendo a la paz social».
Participación nacional
«La buena noticia es que se observa un notorio avance de la venta de unidades nacionales que aumentaron su participación en relación con los vehículos importados hasta llegar en la actualidad a un 46% del total de vehículos patentados, luego de un 2020 en el que apenas llegaban al 30% del total», resaltó el directivo.
En ese sentido, se destaca que los tres modelos más vendidos en marzo son de producción nacional: se trata del sedán Fiat Cronos con 3.193 unidades, seguido por las pick ups también de producción local Toyota Hilux (2.278) y Volkswagen Amarok (1.650), lista que puede ampliarse al Peugeot 208, si se toma el acumulado del primer trimestre. Recién en el cuarto lugar en marzo aparece un importado, el Gol Trend con 1.642 patentamientos, seguido por el Toyota Etios con 1.493, el Chevrolet Onix con 1.429, la Ford Ranger con 1.393, el Peugeot 208 con 1.374, el Ford Ka con 1.278 y completan los top ten el Toyota Yaris con 1.229 unidades patentadas.
El informe destacó, al respecto, que uno de los datos más relevantes que dejó el primer trimestre del año, es que «el mercado se está adaptando a una oferta que cambia al ritmo que imponen las medidas macroeconómicas de restricciones y control de exportaciones».
«Los modelos más vendidos del trimestre son ‘made in Argentina’ y, de hecho, mientras que el año pasado estos vehículos representaban el 30% de la oferta, en 2021 esa cifra escaló al 46%», agregó Acara. La contraparte de esta suba, es que los vehículos importados pierden participación y el origen más perjudicado en este primer trimestre fue Brasil, que tras explicar en el primer trimestre de 2020 el 61% de los patentamientos en igual período del corriente año pasó a ser del 48%.
A pesar del mejor desempeño de ventas, las concesionarias señalaron que la restricción para que las ventas internas tengan una mejor performance «está más relacionada con la oferta que con la demanda».
Esa restricción, que parte de «la imposibilidad de dejar librado al mercado el uso de dólares, y que deriva en una restricción de la demanda a personas y empresas y en una muy celosa liberación de permisos de importación (SIMI), tiene un impacto directo no solo en el abastecimiento de unidades importadas, sino también en la producción local».
Pero más allá de que la comparación interanual arroja “cifras de crecimiento explosivas debemos tomarlas con cautela porque recordemos que el año pasado en marzo comenzó la cuarentena y los registros automotores trabajaron hasta el día 19. La estabilidad cambiaria lograda y una visión de mayor confianza en la economía han sido determinantes para que mucha gente, que quizás el año pasado por el clima de incertidumbre y pandemia postergaba su compra, y ahora toma la decisión de adquirir vehículos, motos y otros bienes durables. Seguimos con optimismo esta recuperación y trabajando para que el crecimiento de nuestro sector traccione también otras industrias asociadas», explicó Salomé.
Por su parte Rubén Beato, secretario general de la institución completó: «estamos trabajando con toda la cadena de valor en temas que incentiven el mercado interno, y donde hicimos varias propuestas para no detener este buen momento donde los autos que producimos localmente han tomado mayor protagonismo, un viejo anhelo del sector que hoy está sucediendo. Lo más destacable es que hay un fuerte compromiso de los privados y una gran predisposición y respuestas de los funcionarios».
El crecimiento de más del 100% llama la atención porque, por un lado, en marzo el dólar blue se planchó, consolidándose cerca de $50 por debajo del récord que había alcanzado en octubre del 2020. Así, los compradores tuvieron menos incentivo para desprenderse de los billetes verdes, pasarlos a pesos e ir a una concesionaria. A esto se sumó el explosivo salto de los precios en moneda local que experimentaron los 0Km.
La consecuencia directa de esta realidad, que se repite en todas las automotrices, fue la suba de precios de los 0Km, que en seis meses se incrementaron más de $500.000. Por ejemplo el auto más vendido en lo que va del año, el Fiat Cronos tenía en marzo un valor de entrada de gama de $1.564.600, es decir, U$S10.856 al tipo de cambio blue. Hace seis meses, este modelo alcanzaba por primera vez el puesto número uno en la categoría vehículos de pasajeros. El valor de la misma versión era de $1.123.000 en ese entonces, unos U$S7.950 al tipo de cambio paralelo. Es decir, en medio año, subió 441.600 pesos.
Según las estadísticas de Acara, Toyota encabezó la venta de autos y utilitarios livianos en marzo con 6.559 unidades vendidas (acumula 21.874 en el año con cuatro modelos entre los más vendidos del trimestre), seguida por Volkswagen con 6.311 (17.891 en el primer trimestre de 2021), Fiat 4.450 (15.691), Chevrolet 3.501 (10.057), Ford 3.441 (10.409), Renault 2.947 (11.198), Peugeot 2.235 (8.299), Nissan 1.212 (3.960), Jeep 1.060 (3.019) y Citroën con 894 y un acumulado en el trimestre de 3.152 unidades.
