La popularidad de los autos eléctricos en el mundo va en ascenso, y esta tendencia también se hizo notar en Argentina, donde este año se patentaron 2.800 unidades. Según informaron desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la Argentina (Acara), el patentamiento de estos vehículos creció un 53,9% interanual.
En su informe, la entidad que preside el empresario platense Ricardo Salomé recordó que el país ya cuenta con proyectos de ley en agenda que proponen fomentar el uso de vehículos eléctricos y sistemas de movilidad sostenibles. No obstante, esos planes «no avanzan por múltiples motivos», según señalaron desde la asociación.
Argentina cuenta con decretos vigentes que benefician la importación de este tipo de vehículos (331/2017 y 230/2019) los que otorgan aranceles preferenciales para la importación. Los mismos reducen la alícuota al 5% para los híbridos (HEV/PHEV) y 2% para los eléctricos puros (BEV). Además, la entidad empresaria señaló que como los vehículos ofrecidos en el país se producen fuera del Mercosur, el arancel extrazona aplicable sería del 35%.
De acuerdo a lo señalado por Acara, hay tres factores determinantes para utilizar este tipo de vehículos en la región: En primer lugar, la geografía de algunos países -como Brasil, Argentina y México- se presenta como un problema para diseñar los corredores eléctricos por su gran extensión.
En segundo lugar, la matriz energética que cada territorio posee, dado que en los casos como el de Chile (carbón), Argentina o Perú (gas natural), la electrificación del parque vehicular demanda más esfuerzo todavía para lograr aumentar la participación de energías renovables en la matriz. «Sin eso, sólo se produciría un desplazamiento de emisiones del sector transporte al de generación eléctrica», advirtió Acara.
En tercer lugar, la «complejidad y disparidad» de la región también es un factor determinante, ya que desde la entidad se sostiene que los países con industria automotriz nacional -como México, Brasil y Argentina- tienen que hallar la manera de armonizar el desarrollo de políticas de electromovilidad con un modelo industrial de producción local.
Los modelos de nueva generación que lideraron el mercado en este año que pasó fueron fueron el Toyota Corolla, el Toyota RAV 4 -juntos suman el 67% del total- seguidos muy de lejos por el Ford Kuga que representó poco más del 8% del mercado.
Con el Toyota Corolla, la marca japonesa logró que se patenten 884 unidades de su modelo en la Argentina durante 2020. Se destaca por el alto nivel de seguridad y los servicios tecnológicos. La nueva variante híbrida del Corolla está compuesta por un motor naftero 1.8 litros de cuatro cilindros y 98 caballos de potencia, y un eléctrico de 72 caballos y 163 Nm.
El Toyota RAV4, se ubica segundo en el ranking con 721 vehículos patentados. La potencia está en mano de un motor naftero Atkinson de 175 caballos y otro eléctrico de 118 caballos, ofreciendo 218 caballos en conjunto. La caja es automática CVT de 6 marchas, la cual se ofrece con tracción simple y una variante con tracción electrónica inteligente en las cuatro ruedas denominado «E-Four». En cuanto a autonomía y consumo, con el tanque completo –55 litros– y las baterías cargadas, Toyota asegura que el modelo puede recorrer 1.000 kilómetros. En ciudad, consume 6 litros cada 100 kilómetros.
El tercer modelo eléctrico o híbrido más exitoso del país fue el Ford Kuga con 213 patentamientos el año pasado. Este modelo está equipado con un naftero 2.5 (ciclo Atkinson) que, junto al eléctrico, desarrolla 203 caballos de fuerza. La caja automática es la llamada eCvT sin doble tracción. Gasta 5,6 litros cada 100 km y puede recorrer 950 km
También Toyota logró ubicar al C-HR entre los cuatro modelos eléctricos o híbridos más patentados con 201 unidades, convertido en todo un éxito comercial, especialmente en el mercado europeo. Se ofrece con dos mecánicas híbridas no enchufables diferentes, una con 122 y otra con 180 caballos de potencia. Sus baterías contribuyen a reducir los consumos y a desplazarse, siempre que sea posible, en modo eléctrico.
Por su parte Ford logró ubicar al Mondeo en el top five de los patentamientos. Está considerado entre los mejores híbridos del mundo y de la Argentina, y el año pasado registró 97 nuevas patentes. El Nuevo Mondeo Vignale Híbrido tiene dos motores: uno de combustión interna y otro eléctrico alimentado por una batería de alto voltaje. El sistema cambia automáticamente entre un motor y otro o bien utiliza ambos para ofrecer la combinación perfecta de potencia y eficiencia. Además, para aumentar la eficiencia de todo el sistema, los frenos regenerativos recuperan la energía que normalmente se pierde con los frenos de fricción y la reciclan para recargar la batería de alta tensión.
La japonesa Toyota logró posicionar a su clásico Prius entre los seis más patentados en el país con 58 nuevas unidades el año pasado. Cuenta con un sistema eléctrico inteligente denominado All Wheel Drive-Intelligence que cuenta con un motor eléctrico adicional de 5,3 kW de potencia. La tracción total se activa al arrancar hasta 10 km/h, o cuando el vehículo percibe condiciones de baja adherencia entre 10 y 70 km/h.
El primer Lexus -la marca de lujo de Toyota- con el NX 300h sumó 48 vehículos patentados en 2020 en nuestro país. Su motor eléctrico cuenta con una potencia de 143 caballos y su velocidad máxima es de 180 km/h.
Otro Lexus, el IS 300H, según el infome de Acara logró patentar 32 unidades el año pasado. Este auto cuenta con un motor naftero de ciclo Atkinson 2.5 litros que asociado a un motor eléctrico entrega una potencia máxima combinada de 219 caballos.
Land Rover con la Range Rover Evoque logró patentar 20 unidades en Argentina. Su motor Ingenium, propio de Jaguar Land Rover, ofrece 2 litros con cuatro cilindros en línea, turboalimentado, desarrollando 300 HP y 400 Nm de torque, comandado por una caja de transmisión ZF de 9 velocidades y tracción integral inteligente. Este motor funciona en combinación con uno eléctrico, convirtiendo al Range Rover Evoque en un vehículo microhíbrido-MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle). Este motor eléctrico, de 48V y sistema BiSG (Belt integrated Starter Generator) permite reducir un 6% el consumo de combustible y en 8g/km las emisiones de Dióxido de Carbono..
Y cierra los diez primeros modelos eléctricos más vendidos en el país la Renault Kangoo, el único en el Top 10 que es completamente eléctrico, y esta fue una de las carácterísticas que lo llevó a ser patentado 19 veces en Argentina en el 2020.
LOS SUV ENTRE LOS GANADORES
Según los datos de Acara, pese a que la industria automotriz local cierra un año que quedará en la historia como uno de los peores.
En parte las caídas se explican porque el mercado interno brasilero, no solo redujo las compras a Argentina, sino que sufrió al igual que todos, el impacto de un año atípico. En 2020 se interrumpió la incipiente recuperación que las ventas internas estaban mostrando luego de que entre 2014 y 2016 el mercado se desplomara más de 45%. Hasta 2019, habían logrado recuperarse casi 36% desde el piso en 2016 y el año pasado el retroceso volvió a poner al mercado brasilero en los mismos niveles de aquel año.
Argentina, envió a Brasil 91.144 vehículos nuevos, lo que representó aproximadamente el 4,4% del mercado durante el año pasado. En 2019, ese número había sido del 5,4%.
El mercado local argentino fue el que incipientemente traccionó la demanda de vehículos a la industria local, al menos durante los últimos cuatro meses. Si bien los patentamientos totales se contrajeron 25,5% respecto de 2019, las ventas mayoristas a concesionarios lo hicieron en menor medida (-16,0%) y las de vehículos hechos en Argentina, por el contrario, crecieron 17,2%.
Según Acara, la participación de vehículos nacionales en el total de patentamientos está creciendo, producto básicamente de una oferta de importados que tuvo, tiene y tendrá muchas dificultades asociadas a las restricciones macro para acceder a los dólares necesarios. En 2020, el share de vehículos argentinos en el total de las ventas fue del 35,2%, 5,2 puntos porcentuales más que en 2019.
En el segmento de los SUV, el 2020 ha sido un año de muchas novedades. Entre ellas se destacan la llegada del nuevo Volkswagen Nivus, el cual se quedó en diciembre con el puesto 12 en ventas; otros como Ford Territory y la nueva Ford Kuga Hybrid; el Citroën C5 Aircross y la nueva Chevrolet Tracker.
En este escenario, y contemplando el segmento de los SUV, el año consolidó la tendencia a favor de Volkswagen, que ubicó al T-Cross como el más vendido de su categoría, con unas 2.000 unidades de diferencia con Ford EcoSport, líder histórico, y con un incremento por encima del 160 por ciento.
Además del T-Cross, también crecieron fuerte el RAM 1500 y el Renault Sandero .Entre las marcas premium, el Audi Q3 creció 100%, lo mismo que el Audi A6, con un 226 por ciento.
